Yeni Audi RS6, şarj edilebilir hibrit motoru

Süper station wagon bu yılın ilerleyen dönemlerinde geliyor.

Yayın Tarihi 25.02.2026- 18:25

Yeni RS5 Avant’ın tanıtımının hemen ardından Audi’nin büyük kardeş üzerinde de son rötuşları yaptığı görüntülendi. RS6 Avant, kamuflajını üzerinden atıp önceki nesil RS6 GT’den miras alınan ön çamurluk havalandırmalarıyla tamamlanan şişkin çamurluklarını sergilemeye neredeyse hazır görünüyor. Arkada ise oval egzoz çıkışları her zamankinden büyük ve birbirine daha yakın konumlandırılıyor.

Ancak en önemli değişiklik gözümüzün hemen önünde. Sürücü tarafındaki arka çamurlukta yer alan yakıt kapağı, yeni nesil RS6’nın şarj edilebilir hibrit (PHEV) bir güç ünitesi kullanacağını doğruluyor. Audi’nin standart A6 Avant E-Hybrid modelinde de şarj portu aynı noktada bulunuyor ve bahsi geçen modelde 20,7 kWh kapasiteli bir bataryaya yer veriliyor.

Audi Sport versiyonunun aynı bataryayı kullanıp kullanmayacağını söylemek için erken olsa da RS5 Avant’taki bataryanın net 22 kWh kapasitede olduğunu hatırlatmakta fayda var. Üstelik RS5, A5 Avant ile ortak 25,9 kWh brüt kapasiteyi paylaşıyor. RS5’te bu elektrik enerjisi şehir içinde 84 km’ye kadar menzil sağlıyor. Şarj portunun yanı sıra test aracında bunun bir PHEV olduğuna işaret eden başka bir belirti daha var. Nürburgring’de test yapan üreticiler, olası bir kaza durumunda güvenlik ekiplerinin aracın yüksek voltaj batarya paketine sahip olduğunu anlaması için görünür yerlere sarı yüksek voltaj etiketleri yapıştırmak zorundalar. Toyota GR GT de resmi tanıtımı öncesinde aynı işaretleri taşımış, böylece V8 merkezinde kurgulanan hibrit güç ünitesi doğrulanmıştı.

V8 demişken, yeni RS6’nın çift turbo beslemeli 4,0 litrelik V8’i koruması bekleniyor. VW Grubu halihazırda Lamborghini, Bentley ve Porsche için 8 silindirli PHEV’ler sunuyor; görünen o ki Audi de sırada ve bir V8’i elektrik motoruyla eşleştirmeye hazırlanıyor. RS5’in şimdiden toplamda 630 bg birleşik güç ürettiği düşünülürse, daha büyük benzinli motorla 700 bg’nin oldukça üzerine çıkılması mümkün görünüyor.

RS6 Avant, BMW M5 Touring ile doğrudan rekabet edecek. Münih’in gözde modeli, PHEV V8 motoruyla 727 bg güç sunuyor; ancak içten yanmalı motoru Avrupa’da daha sıkı emisyon düzenlemelerine uyum için önceki nesilden daha az güç (625 yerine 585 bg) üretiyor.

RS5 Avant’ın ağırlığı bile 2.370 kg seviyesinde. RS6’nın daha büyük olması ve daha yüksek hacimli bir motor taşıması nedeniyle, küçük kardeşinden daha ağır olacağı neredeyse kesin. Avrupa versiyonunda 2.475 kg gelen M5 Touring’i aşıp aşmayacağı ise zamanla netleşecek.

RS5’te olduğu gibi; RS6 da sedan versiyonuyla birlikte sunulacak. Dört halkalı üreticinin 4 kapılı bir RS6 satmasının üzerinden geçen 15 yılın ardından, bazı hayranların çok mutlu olacağı kesin.

• Google