EX30’un batarya paketi yoğun şekilde ısınabiliyormuş. Google Yayın Tarihi 25.02.2026- 16:21 Elektrikli ve hibrit araçlar konusunda tüketiciler hala temkinli. Bunun arkasındaki asıl temel menzil endişeleri olsa da tüketiciler bir yandan da güvenlik konusunda modellere temkinli yaklaşıyor. Bu duruma anlayış göstermek mümkün zira gerçekten batarya paketleri bir kusur söz konusu olduğunda benzersiz riskler barındırabiliyor. Arızalı bir batarya aracınızın saniyeler içerisinde bir alev topuna dönüşmesine neden olabiliyor. Fakat bu sorunların fark edildiğinde çözülmesi oldukça kolay. Örneğin Volvo, aktif olarak 40.000’den biraz fazla EX30’u geri çağırmaya karar verdi. Markanın ilk açıklamasına göre batarya paketinin aşırı ısınabileceği ve bunun da yangına yol açabileceği belirtiliyor. Reuters’in haberine göre Volvo bu durumu fark ettikten sonra etkilenen araç sahipleriyle iletişime geçerek batarya şarjını yüzde 70 kapasiteyle sınırlandırmaları gerektiğini bildirmiş. Sorunlu batarya paketlerinin değiştirilmesinin şirkete maliyetinin 200 milyon doları bulabileceği ifade ediliyor. EX30‘un ülkemizde de satışta olduğunun altını çizelim. Ülkemizde hem tek hem de çift motorlu kurulumla satışta olan EX30, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’in verilerine göre geçtiğimiz yıl 3.727 adet satış gerçekleştirdi. Bu modellerin geri çağırmadan etkilenip etkilenmediği henüz açıklanmadı. Fakat emin olmak adına bayinizi arayabilir ve şasi numaranız ile durumdan etkilenip etkilenmediğinizi sorgulayabilirsiniz. Google Yazı gezinmesi Mazda’nın Miata Dilemması: Elektrifikasyon mu, Sentetik Yakıt mı? Yeni Audi RS6, şarj edilebilir hibrit motoru