İçten Yanmalı Sürprizi: Mercedes ‘Küçük G-Serisi’ İçin Kararını Değiştirdi

Efsanevi G-Serisi, 2025 yılında ulaştığı yaklaşık 50 bin adetlik satış rakamıyla 1970’lerin sonundaki ilk çıkışından bu yana tarihindeki en parlak yılı geride bıraktı. Mercedes şimdi, ‘Geländewagen’in bu muazzam ticari başarısını; büyük kardeşinin asi ruhunu taşıyan, daha kompakt boyutlara ve daha ulaşılabilir bir fiyata sahip “Küçük G” projesiyle taçlandırmaya hazırlanıyor.

Prototip Elektrikliydi Ama Karar Değişti

Alman premium üreticinin yaklaşık 3 yıl önce ilk sinyallerini verdiği bu hamle uzun süredir bekleniyordu. Hatta geçtiğimiz günlerde Nürburgring pisti çevresinde orijinal G-Serisi’nin %75’i ebatlarında olan kamuflajlı bir prototip yakalandı. Görüntülenen test aracı tamamen elektrikli olsa da, Mercedes yönetimi kaputun altında içten yanmalı motor (benzinli) seçeneğinin de yer alacağını resmen onayladı.

Aslında Alman devinin ilk planı, köşeli tasarıma sahip bu yeni SUV modelini sadece elektrikli olarak piyasaya sürmekti. Ancak ABD’deki bayiler bu “Bebek G-Serisi”nin ön gösterimini izlediklerinde, yelpazeye içten yanmalı bir seçeneğin eklenip eklenmeyeceğini sordu. Neticede Kuzey Amerikalı satıcıların bu yoğun talebi ağır bastı ve Mercedes, benzinli motor üretimine ikna oldu.

“Yeterince Güçlü Olacak”

Automotive News’e konuşan Mercedes-AMG CEO’su Michael Schiebe, bu strateji değişikliğinin arkasında doğrudan Kuzey Amerikalı bayilerin olduğunu belirterek şunları söyledi: “ABD’deki bayilerimizden gelen net geri bildirim şuydu: Kesinlikle içten yanmalı bir versiyona ihtiyacımız var. Biz de ‘Tamamdır, o zaman bir içten yanmalı versiyon ekliyoruz’ dedik. Elbette yeterince güçlü olması gerekiyor ve kesinlikle öyle de olacak.”

Meselenin bir de küresel altyapı boyutu var. Mercedes, dünya genelinde elektrikli araçlara geçişin aynı hızda yaşanmadığını ve şarj altyapısının yetersiz kaldığı bölgelerde sadece elektrikli bir “Küçük G” satmanın pazar payını düşüreceğini fark etti. Benzinli versiyon, şarj stresi ve menzil endişesi yaşayan potansiyel müşteriler için kurtarıcı olacak.

Mevcut Altyapı Kullanılmayacak

Yeni modelin teknik detayları sır gibi saklansa da, şirket yöneticisi bunun “tamamen sıfırdan geliştirilen” bir araç olacağının altını çiziyor. Bu da yeni SUV’nin mevcut G-Serisi platformunu kullanmayacağına ve yeni CLA’nın altyapısı üzerine inşa edilmeyeceğine işaret ediyor.

Eski Teknolojiden Sorumlu Yönetici (CTO) Markus Schäfer’in aracın “olabilecek en otantik yapıda” üretileceğini söylemesi, modelin geleneksel merdiven şasi sistemiyle ve gerçek bir arazi yeteneğiyle geleceğinin en büyük göstergesi. Sektörde dolaşan iddialara göre yaklaşık 4,4 metre uzunluğunda olması beklenen aracın, prototipteki gibi arka kapıya monte edilmiş yedek lastik tasarımını da koruması öngörülüyor.

Önce Elektrikli, Sonra Benzinli Gelebilir

Kompakt G-Serisi’nin önümüzdeki yıl resmi olarak yollara çıkması bekleniyor. Ancak içten yanmalı motor fikri masaya sonradan geldiği için, benzinli versiyonun ilk günden itibaren satışa sunulup sunulmayacağı henüz netleşmedi. Markanın ilk olarak elektrikli modeli vitrine çıkarıp, benzinli türevi daha ileri bir tarihte pazara sürmesi kuvvetle muhtemel görünüyor.

(Kardeş Haber)

• Google

25.05.2026-22:08